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创下三项世界之最 武汉“建桥国家队”又建一世界级桥梁

发布时间:2018-01-25 18:51:17来源:网址你懂得

楚天都市报1月25日讯(记者林永俊 通讯员张静 刘师 马海斌)“今年春节我只需1个小时就可到家了。”1月25日,渝贵铁路跨越长江的重要通道新白沙沱长江特大桥正式通车,家住遵义的大桥建设者冉国松欣喜雀跃道。

新白沙沱长江特大桥位于重庆市长江白沙沱河段,是渝贵客车线、渝贵货车线引入重庆枢纽的重要过江通道,同时又是远期预留渝湘客车线的过江通道。大桥全长5320米,主桥全长920.4米,主跨432米,上层为时速200公里的四线客运专线铁路(预留两线),下层为时速120公里的双线货车线,是世界上首座六线铁路钢桁梁斜拉桥,也是世界上首座跨度最大、荷载最重的六线铁路钢桁梁斜拉桥,同时也是世界上首座双层铁路钢桁梁斜拉桥。

中铁大桥局渝贵铁路土建1标项目部副经理张炜烽说,一线铁路相当于八线公路的荷载,新白沙沱长江特大桥有六线铁路,相当于四十八条公路线的荷载。为满足大桥的载重需要,大桥为双塔双桁双索面斜拉桥大桥,全桥钢桁梁共计68个节间,重达4.2万吨;斜拉索共224根,重达3330吨,每根直径20多厘米;每根钢索的锚头直径50多厘米,一个锚点要锚住两根斜拉桥,比一般斜拉桥多一倍;新白沙沱桥每米可承载重量将达到131吨,突破了目前世界上延米载荷最大的桥梁承载重量不到100吨这一纪录。

渝贵铁路全长347公里,开通后重庆至贵阳的铁路运行时间将从10小时缩减至2小时左右,成都至贵阳的铁路运行时间将压缩至3.5小时左右。经渝贵铁路跨线运行的重庆至广州动车组最快运行时间将由原来12小时左右缩短至7小时10分。

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